Из пунк­та А в на­прав­ле­нии пунк­та Б, рас­сто­я­ние между ко­то­ры­ми равно 240 км, в 7 часов утра вы­ехал ве­ло­си­пе­дист, а через не­ко­то­рое время из пунк­та А в том же на­прав­ле­нии вы­ехал ав­то­мо­биль. До­е­хав до пунк­та Б, ав­то­мо­биль сде­лал оста­нов­ку на 3 часа, а затем с той же ско­ро­стью по­ехал об­рат­но.

На ри­сун­ке гра­фик дви­же­ния ве­ло­си­пе­ди­ста обо­зна­чен циф­рой 1, гра­фик дви­же­ния ав­то­мо­би­ля обо­зна­чен циф­рой 2 и при­ведён не пол­но­стью.

Из пунк­та А в на­прав­ле­нии пунк­та Б, рас­сто­я­ние между ко­то­ры­ми равно 360 км, в 7 часов утра вы­ехал мо­то­цик­лист, а через не­ко­то­рое время из пунк­та А в том же на­прав­ле­нии вы­ехал ав­то­мо­биль. До­е­хав до пунк­та Б, ав­то­мо­биль сде­лал оста­нов­ку на 2 часа, а затем с той же ско­ро­стью по­ехал об­рат­но.

На ри­сун­ке гра­фик дви­же­ния ве­ло­си­пе­ди­ста обо­зна­чен циф­рой 1, гра­фик дви­же­ния ав­то­мо­би­ля обо­зна­чен циф­рой 2 и при­ведён не пол­но­стью.

На ри­сун­ке изоб­ра­жен гра­фик из­ме­не­ния тем­пе­ра­ту­ры в те­че­ние дня.

На ри­сун­ке изоб­ра­жен гра­фик дви­же­ния пас­са­жир­ско­го по­ез­да. Из­вест­но, что со­став дол­жен со­вер­шать хотя бы одну оста­нов­ку каж­дые пять часов дви­же­ния.

На ри­сун­ке изоб­ра­жен гра­фик дви­же­ния двух ка­ба­нов до мест от­ды­ха. Пер­вый кабан (ло­ма­ная 1), до­бе­жав до места на­зна­че­ния, лег спать на не­сколь­ко часов. Вы­бе­жав­ший рань­ше вто­рой кабан (пря­мая 2) не оста­нав­ли­вал­ся, так как его при­вал на­хо­дит­ся даль­ше.