Про­чти­те текст.

Мо­тор­ная лодка в 11:00 ото­шла от при­ча­ла с на­чаль­ной ско­ро­стью 7 миль/ч и к 12:00 до­стиг­ла ско­ро­сти в 9 миль/ч. Затем встреч­ное те­че­ние на­ча­ло сни­жать ско­рость лодки, и спу­стя час она была уже на 2 мили/ч мень­ше той, что была до­стиг­ну­та за пер­вый час пути. После того, как ру­ле­вой сумел по­до­брать пра­виль­ный курс, лодка на­ча­ла снова раз­го­нять­ся, и спу­стя пол­то­ра часа ее ско­рость была 15 миль в час. До трех дня судно дви­га­лось с по­сто­ян­ной ско­ро­стью, а затем по­вер­ну­ло на запад, где его снова на­стиг­ло встреч­ное те­че­ние и за пол­ча­са сни­зи­ло его ско­рость до 10 миль/ч, после чего ветер уси­лил­ся, и ско­рость лодки упала еще на 1 милю/ч к по­ло­ви­не пя­то­го. Чтобы уйти от столь силь­но­го те­че­ния, мо­ря­ки по­вер­ну­ли на юго-запад и за пол­ча­са су­ме­ли разо­гнать судно до 14 миль в час. Сле­ду­ю­щий час лодка дви­га­лась с этой до­стиг­ну­той ско­ро­стью.

По опи­са­нию по­строй­те схе­ма­тич­но гра­фик из­ме­не­ния ско­ро­сти мо­тор­ной лодки с 11:00 до 18:00, если учесть, что ее ско­рость из­ме­ня­лась рав­но­мер­но.