Про­чти­те текст.

Яхта в 9:00 вышла из бухты со ско­ро­стью 7 миль в час и к 10:00 до­стиг­ла ско­ро­сти в 8 миль в час. Затем встреч­ный ветер начал сни­жать ско­рость лодки, и спу­стя час она была уже на 2 мили в час мень­ше той, что была до­стиг­ну­та за пер­вый час пути. После того, как ру­ле­вой сумел по­до­брать пра­виль­ный курс, яхта на­ча­ла снова раз­го­нять­ся, и спу­стя пол­то­ра часа ее ско­рость была 12 миль в час. До часу дня яхта дви­га­ла­ся с по­сто­ян­ной ско­ро­стью, а затем по­вер­ну­ла на запад, где ее снова на­стиг встреч­ный ветер и за пол­ча­са сни­зил ее ско­рость до 10 миль в час, после чего ветер уси­лил­ся, и ско­рость лодки упала еще на 1 милю в час к по­ло­ви­не тре­тье­го. Чтобы уйди от столь силь­но­го ветра, мо­ря­ки по­вер­ну­ли на юго-запад и за два часа су­ме­ли разо­гнать судно до 13 миль в час. Сле­ду­ю­щие пол­ча­са яхта дви­га­лась с этой до­стиг­ну­той ско­ро­стью.

По опи­са­нию по­строй­те схе­ма­тич­но гра­фик из­ме­не­ния ско­ро­сти яхты с 9:00 до 17:00, если учесть, что ско­рость яхты из­ме­ня­лась рав­но­мер­но.